中国新聞社、6月12日。ロシア衛星ネットワークのニュースによると、現地時間11日、ロスコスモスのゼネラルマネージャーであるロゴジンは、米国の宇宙飛行士ヴァンダーヘイがロシアに搭乗するために全額をルーブルで支払ったと述べた。ソユーズ」。国際宇宙ステーションに移動するための宇宙飛行士の費用。ロゴジン氏によると、支払人はNASAではなく「仲介者」の公理であり、支払いは1か月遅れたという。米国議会の圧力の下で、NASAは仲介業者を通じて米国の宇宙飛行士のためにこの座席を購入したと報告されています。ロシアとウクライナの紛争以来、西側諸国による制裁に対応して、ロシアは

中国有人宇宙工学局によると、神舟14号は6月5日の10時44分に打ち上げを目指しています。関連ニュースはホット検索画面にあります。神舟14号の有人飛行任務は、陳冬を指揮官として実施されます。朝、3人の宇宙飛行士が初公開されました。神舟14号の宇宙飛行士の乗組員は、私の国で2番目の宇宙飛行士です。平均年齢は、宇宙ステーションのミッション以来最年少と言えます。乗組員会議で、陳冬年齢的には、3人は比較的若いですが、十分な準備ができており、情熱的で自信があります。通信網

ジムの報道記者は、2003年の楊利偉の宇宙への最初の飛行から2022年の神舟14号の打ち上げまで、中国には14人の中国人宇宙飛行士が合計23人の宇宙飛行士を抱えていることを発見しました。 18人の宇宙飛行士の3番目のバッチは2020年に選択を完了します。神舟5号から神舟13号まで、13人の中国人宇宙飛行士がおり、合計20人が宇宙にいます。中国の人口は14億人を超えているため、中国で宇宙に行く人の割合は1億人に1人になります。中国の宇宙飛行士が初めて宇宙に参入しましたが、多くのことが不明です。翟志剛は、船外活動を行った最初の中国人宇宙飛行士になりました。

「宇宙旅行」トリオは、宇宙飛行士に「保険をかける」ために「生命の塔」に向けて出発しました。写真は、九泉衛星打ち上げセンターにある第4航空宇宙科学技術アカデミーのテストチームを示しています。中国航天科技集団第4アカデミーは、宇宙飛行士を護衛するために、今回の打ち上げで宇宙飛行士のための「生命の塔」として知られるロケット脱出および救命システム用のすべての動力装置の開発と製造に着手しました。ロケットが打ち上げ段階で宇宙飛行士の生命を危険にさらすような大きな故障が発生すると、宇宙飛行士を運ぶカプセルが約2秒で2〜3 km離れた安全な場所に運ばれ、宇宙飛行士が即座に安全に脱出できるようになります。 「ロケットの命を救う」とも呼ばれます

昨日の10時44分、神舟14号の有人宇宙船を搭載した長征2号ヤオ14号ロケットが着火し、九泉衛星打ち上げセンターで打ち上げられました。約577秒後、神舟14号の有人宇宙船はロケットから正常に分離されて進入しました。軌道は予定されており、飛行乗務員は良好な状態であり、打ち上げは完全に成功しました。期間中、神舟14号の飛行乗務員は、宇宙ステーションの2つの実験モジュール、天州5号の無人宇宙補給機と神舟15号の有人宇宙船の訪問とドッキングを歓迎し、飛行乗組員と軌道上ローテーションを行います。神舟15号の。それは「最も忙しい宇宙旅行トリオ」と呼ぶことができます。緊急救助任務の開始から発射の成功まで、発射場にありました。」

したがって、今回の神舟14号の乗組員の任務は非常に複雑であり、宇宙飛行士の緊急および障害処理能力に対する要件も以前よりも高くなっています。 6月4日、神舟14号の有人ミッションを遂行した陳冬（中央）、劉洋（右）、カイ・シュゼの3人の乗組員宇宙飛行士が、九泉衛星打ち上げセンターのウェンティアンパビリオンでメディア記者と会い、記者に質問に答えました。 5月29日、神舟14号の有人宇宙船と、長征2号Fのヤオ14号ロケットの組み合わせが、打ち上げロケットに向かっていた。また、神舟14号の乗組員と神舟15号の乗組員の回転作業実験を実施しました。将来的には乗務員の交代が当たり前になります

プロデューサー、Liu Yiming、Ma Ye、編集長、Sun Maoning、ビジュアルデザイン、You Jia、編集者、Li Hong、ビデオ編集者、Qian Zhijian、Liu Jingyang、CCTVミリタリー

神舟14号は最近、軌道建設段階で中国の宇宙ステーションの最初の有人打ち上げミッションを開始しました。この「宇宙への飛行」の旅の出発点は、私の国の北西砂漠、「東風航空宇宙」としても知られるJiuquan SatelliteLaunchCenterです。市」「過去64年間、「東風人民」は代々受け継がれ、「両弾一星」の精神が育まれてきました。現在、「東風人民」の若い世代が現れています。宇宙の夢を追いかける旅の若々しいまばゆいばかりの輝き。本日、CCTV軍事同盟のJiuquan Satellite Launch Center TVステーションは、宇宙への道を進む中国の宇宙飛行士の精神的なコードを探求する特別計画「FlyingtoSpace」を開始しました。

1つの矢と9つの星、別の記録！ 6月2日正午、中国航天科技集団の子会社である中国運載火箭技術アカデミーによって開発された長征2Cキャリアロケットが、西昌衛星発射センターで点火されました。会社は所定の軌道に送られ、打ち上げミッションは完全に成功しました。長征2Cロケットの副主任設計者であるXingJianweiによると、このミッションで長征2Cロケットによって打ち上げられた衛星の数は新記録を打ち立てました。長征2Cキャリアロケットは、1回の打ち上げで1つの軌道を完了しました。

この間、一部のハッカーはロシアの衛星システムへの侵入に成功すると脅迫し、すべての衛星の制御を失い、国際社会での激しい議論を即座に引き起こしました。これは、ロシアのほとんどの衛星関連分野が影響を受けるだけでなく、宇宙と地球の安全にも深刻な影響を与えることを意味するからです。また、インターネット上には「GPSなしではできない」ということわざもありますが、本当ですか？米露関係は長い間緊迫しており、もちろんロシアは米国の支配下に置かれないため、独自の衛星航法システム「GLONASS」を開発しました。しかし、外の世界はまだ「GLONASS」とGPSがどれであるかについて非常に興味があります。

「神舟13号」の乗組員は4ヶ月以上宇宙ステーションにいました。この間、王亜平、翟志剛、葉光富の3人の宇宙飛行士がミッションやその他の宇宙実験を完了し、私の貢献に大きく貢献しました。国の宇宙飛行。そして、3人の宇宙飛行士の6ヶ月の滞在目標まであと2ヶ月、つまり王亜平が今年4月に帰国し、長期の宇宙飛行士の健康を損なうことになります。すべてのシンガポール人は彼らの健康的な復帰を楽しみにしています。しかし、一部のネチズンは、「神舟13号」の乗組員が戻った後、宇宙ステーションが無人状態になり、宇宙ステーションが誰も残さないことに興味を持っています。

20日には我が国の高分-11-03衛星が打ち上げられ、本日11月23日7時45分に高分-3-02衛星が打ち上げられました！ Star Times-10衛星は、今年7月3日に長征2号のDingyao74ロケットに搭載されたTaiyuan衛星打ち上げセンターで打ち上げられました。三つ目は、ピクセルチップに大きな飛躍があり、この需要が外国企業に大きく依存している状況を変えることが期待されていることです。超高精細イメージングチップとシステムが長い間外国からの輸入に依存し、それらの開発が厳しく制限されている状況を打破する、独立した所有権の突破口！報道によると、聶海勝は「一流の航空宇宙メリットメダル」を獲得し、劉伯明はそれを獲得しました。

国家公務員試験ネットワークは厦門華津試験の動的情報を同期しますリリース：2022年国家試験面接の準備：神舟12号の3人の宇宙飛行士が航空宇宙メリットメダルを獲得しました。聶海勝同志は有人飛行任務を3回行い、司令官を2回務め、中国人宇宙飛行士として初めて100日間軌道にとどまりました。神舟12号の有人飛行ミッションは重要なミッションです。中国人は初めて独自の宇宙ステーションに参入しました。多くの主要なコアテクノロジーで大きな進歩があり、一連の革新的で画期的な科学実験と宇宙応用ミッションが実施されました。神舟12号の3人の宇宙飛行士は、航空宇宙メリットメダルも授与されました。

2013年6月11日に開始され、同年6月26日に返還された神舟10号のミッションに加えて、王亜平宇宙飛行士は100日以上宇宙で働いてきました。 2021年11月7日、神舟13号の王亜平宇宙飛行士が船外活動を行う中国初の女性宇宙飛行士となり、中国の女性の船外活動の第一歩を踏み出しました。同年12月9日、「宇宙教師」の翟志剛、王亜平、葉光富は、中国の宇宙ステーションの大多数の若者に、中国の宇宙ステーションの最初の宇宙教育活動をもたらしました。同じ年の12月26日、王亜平は地上と協力してロボットアームを制御し、キャビンから出た2人の宇宙飛行士をサポートしました。

ムスクは、スペースXとスターリンクが衝突の危険をもたらすという主張に同意していないようです。システムとして連携して機能する人工衛星のグループは、衛星コンステレーションと呼ばれます。廃止された宇宙船といくつかの衝突後の破片は、衝突型加速器の全体的な断面積をさらに増加させ、衝突のリスクをさらに増加させます。ムスク氏によると、スターリンク衛星には、衝突の危険性が高まったときに衝突を回避するための操作を自動的に実行できる衝突回避システムが装備されているという。ただし、衝突リスクが1万分の1を超えた後、Starlinkが応答しなかったというESAレポートに基づいて、Starlinkの自動衝突回避操作メカニズムの有効性を検証する必要があります。 2.「2