BYDの新エネルギー車の売上高はテスラを上回っていますが、収益性の点では依然としてテスラに大きく遅れをとっています。 BYDのブレードバッテリーの優れた性能は、すでにテスラの心を惹きつけているかもしれません。 「ConsumerNews」は、昨年8月にBYDが今年の第2四半期にテスラへのブレードバッテリーの納入を開始するというニュースがあり、ブレードバッテリーを搭載したテスラモデルもCサンプルテスト段階に入ったことを知りました。 BYDがまもなくテスラにバッテリーを供給することが明らかになった。 CATLは2025年までテスラとの契約を「更新」することを発表しましたが、これはBYDとの協力に影響を与えません。

6月14日、深セン市党委員会の宣伝部が主導し、Southern News Media Groupの深セン支部が実施した深センの質の高い開発研究旅行の2回目の停車地が、平山地区のBYD本部に来て探索しました。この会社が小型バッテリーOEMワークショップからどのように始まったのか、ちょうど今、世界で3番目に大きな市場価値のある自動車ブランドおよび中国で最大の市場価値のある自動車ブランドになるという内なる物語。そして、市場が爆発的に拡大し、市場価値が数兆に達する瞬間、BYDは何を主張しているのでしょうか。 2012年、BYDは深セン市場でe6純電気タクシーの発売を開始しました。 2016年末、BYDは鉄道輸送分野への参入を発表し、YunrailおよびYunba製品を発売しました。 BYDDNAが提唱している

2022年6月10日、BYDは画期的な瞬間を迎えました。兆ドルの市場価値を打ち破り、中国の自動車会社として初めて兆ドルの市場価値クラブに参加し、フォルクスワーゲンを抜いて再び世界の自動車会社になりました。 2021年11月。時価総額で上位3社、テスラとトヨタに次ぐ。新エネルギートラックでは、BYDは寧徳時代を追い越しますか？その結果、2003年1月23日、BYDがQinchuan Automobileを買収した日、株価は21％急落し、市場価値は2日以内に27億香港ドル蒸発しました。この車にはBYDリン酸鉄リチウムバッテリーが搭載されており、航続距離は109kmです。モーターショーでも

出典：Guanwang Financeの外部バッテリー供給、5月の販売台数は10万台を超え、昨年BYDの保有を減らしたJPモルガンチェースは、BYDの見通しについて楽観的で、保有を増やすことを発表しました。しかし、JPモルガン・チェースは以前はBYDに弱気でした。昨年2月、JPモルガン・チェースはBYDの保有を1株あたり266.665香港ドルの価格で合計1093億2500万株減らし、約28億5000万香港ドルを現金化しました。 5.91％から4.86％に減少しました。 HK $ 266.665の価格と比較して、BYDの株価は15.57％上昇しています。 JPモルガン・チェースはまた、BYDのバッテリー輸出要因は在庫の増加であると調査報告書で具体的に言及しました

BYDの成功は王伝福に完全に依存しています。王伝福は安徽省蕪湖市の田舎の家族で生まれました。家族には合計8人の子供がおり、王伝福は7番目に年上です。これは王伝福にとって特に大きな打撃でした。当時、二人の兄弟のうち一人しか勉強できず、もう一人は家族を養うためにお金を稼ぐ責任があり、王伝福の兄は重い責任を負い、学校を中退した後、弟のためにお金を稼ぎました。勉強する。兄と義姉は毎日ノンストップで働き、王伝福に週10元の生活費を支給しています。彼の治世中、王伝福は電池の研究に非常に感動し、ついに事業を始めることを決心しました。会社を設立するとき、義理の兄と妹もいくつかのサポートを与えました、そしてそれは王に与えました

王伝福の28万人が車の黒いキーボードに殴打された。 2021年、BYDには28万人以上の従業員と数千人の研究開発要員がいます。客観的な観点から見ると、BYDは暗い歴史を持ち、素晴らしい業績を上げ、素晴らしい業績を上げてきた会社です。一般的に言って、彼らの業績はより優れています。新エネルギーの分野では、特に業界チェーン全体で、独立した研究開発能力を持つ企業は多くありません。BYDは、バッテリー、モーター、電子制御を統合する企業です。業界の現状を変えるために、王伝福は毎年多くのお金を投資して新しい技術を研究しています。

フォルクスワーゲンの従業員数は合計671,200人で、年間売上高は2,827億6,000万ドル、利益は155.4億ドルです。トヨタの従業員数は合計359,500人で、年間売上高は2752.9億ドル、利益は190.9億ドルです。今年の終わりまでに、BYDの従業員数は40万人を超え、来年は50万人を超えると推定されています。生産は本格的で、強烈で整然としています！商洛の地元の人々のために多くの仕事が生まれました。ネチズン：k5からC9までの8年間のBYD純粋な電気バス！通常のメンテナンス、メンテナンスはほとんどありません！ C9は背が高くて豪華な車です！バッテリー残量が20％です。アラームプロンプトは危険です。石油価格は

市場はすでにこれを予想しており、結局、今年の3月以降、BYDの新エネルギー車の販売台数は10万台を超えています。 BYDの株価が300元を超えた2021年8月、時価1兆元の国内初の自動車会社から一歩離れた。一部の証券会社はBYDの目標価格を1.5兆元と叫び、市場のセンチメントは熱くなった。 2021年の建国記念日以降、自動車セクターが最も上昇し、自動車セクターが市場をリードし、着実に上昇しているBYDは、1兆ドルの市場価値を超えると予想されています。 6月10日、BYDの株価は8.19％上昇して348.8元で取引を終えた。

2日前、ちょうど2日前、BYDの時価総額は1兆を超えました！ 3番目の子供BYDはトヨタと愛憎関係にあり、2番目の子供は長年担当しており、気性がありません。その後、甘さを味わい、エクセルを模倣してF3Rを生産し、カムリを模倣してBYD F6を発売したBYDは、大成功を収めました。しかし、BYDにとって、これは最も並外れた、最も並外れた、またはハードコアな開発プロセスではありません。 2003年までに、BYDは、当時世界で1位にランクされていた日本の電池会社を上回り、世界の電池の誰もが認める王になりました。 2015年までに、BYDは全国の自動車分野で1位にランクされました

李書福によるMEIZUの買収はようやく終わりました。ボルボが上場に成功した今、李書福は少なくとも1,000億元を稼いでいます。重要な点は、今回の買収により、ボルボと吉利のクリプトンブランドとの協力など、李書福にも非常に大きなブランド効果がもたらされたことです。これも大成功でした。吉利の買収後、李書福はメルセデス・ベンツへの投資に成功し、メルセデス・ベンツの筆頭株主になりました。当時、買収には60億ユーロ以上の費用がかかりました。李書福はまた、自動車産業のほぼすべての側面を含む、国際的に多くの買収を行っています。今回、李書福によるMEIZUの買収は確かに大きな野心を持っています。しかし、李書福はあきらめず、戻ってきました

BYDの現在の市場価値は1.02兆に達し、フォルクスワーゲンを上回り、世界第3位の自動車会社にランクインしています。 1つ目はBYDの王伝福で、BYDは今年、2万人の大学生を含む15万人の従業員を雇用すると述べた。王伝福の登場は、BYDが過去にローエンドモデルを排除するのに役立ちました、そして今、BYDは中国の自動車産業の主要なキラーになりました！ BYDはすでにこれら3つの分野に展開しています。中国の新エネルギー車は7年間で世界最大の自動車になり、その市場シェアは拡大を続けており、今回は中国が景気回復に責任を負っています。

しかし、JPモルガン・チェースは以前はBYDに弱気でした。昨年2月、JPモルガン・チェースはBYDの保有を1株あたり266.665香港ドルの価格で合計1093億2500万株減らし、約28億5000万香港ドルを現金化しました。 5.91％から4.86％に減少しました。 HK $ 266.665の価格と比較して、BYDの株価は15.57％上昇しています。 JPMorgan Chaseはまた、調査レポートでBYDのバッテリー輸出係数が株価評価を高める要因であると具体的に述べています。同時に、BYDは世界的なリチウム鉱山の展開も加速しています。データによると、BYDは5月に114,200台を販売し、前年比で増加した。

頻繁な「首の詰まり」の環境の中で、王伝福はBYDを率いてコア技術を次々と解き放ち、真に独立した国営自動車会社になりました。今回、BYDは5番目の「ブラックテクノロジー」を考案しました。王伝福はドイツのボッシュを指差して、何十年にもわたって独占を打ち破ることを誓いました。 BYDはリーダーの勢いで次々と「ブラックテクノロジー」を開発し、世界の新エネルギー車業界をリードする自動車会社になりました。 2. BYDの剣はドイツのボッシュを指していますなぜBYDはこれらの「ブラックテクノロジー」を開発するために多くの人的資源と物的資源を費やすことを躊躇しなかったのですか？ハイブリッド分野でトヨタと他の日本のシステムを祭壇に降ろした後、

4月末から現在まで、わずか1ヶ月半でBYDの株価は60％近く上昇し、ついに時価が1兆ドルを突破しました。 2つの市場価値が最も近いとき、BYDは寧徳時代に追いつくことから1日半の制限でした。 BYDが王位に就いたことで、一部の人々は興奮しました。 BYDを追いかけているのは誰ですか？ DM-i技術を搭載したモデルが発売された後、それはすぐにBYDがいくつかのステップで売上を伸ばすのに役立ちました。 BYDは4月上旬に、燃料車の生産を停止し、完全な新エネルギー車会社に転換すると発表しました。その後、4月と5月に、BYDは他の自動車会社をはるかに上回り、それぞれ106,000台と115,000台の自動車を販売しました。

2021年末までに、BYDの人口は288,000人で、2020年に比べて63,000人増加しています。今年15万人を採用したい場合、約50％増加して直接44万人になります。この速度は速すぎます。問題-寛容。過去3年間でTencentは3万人を採用しましたが、昨年の総給与は292億元、1人あたり100万元近くで、前年比43.2％増加しました。今年、大規模な一時解雇が始まりました。給与の調整は管理されていました。