世界一の電池会社から世界一の自動車会社まで、BYDの開発はハードコアすぎます！
数日前、ちょうど2日前、BYDの市場価値は1兆を超えました！つまり、自動車の分野では、わが国はついにテスラと格闘する能力を手に入れました。まず、この自動車分野の最新ランキングを見てみましょう。テスラが1位、トヨタが2位、BYDが3位ですが、おもしろくないですか？これは適切な三角関係です。当初、上司のテスラは3番目のBYDを見下していましたが、彼はトヨタに少し興味を持っていました。 3番目の子供BYDはトヨタと愛憎関係にあり、2番目の子供は長年担当しており、気性がありません。しかし、2番目の子トヨタがいなければ、3番目の子の台頭はほとんど意味がないかもしれないとあなたは言います。なんでそんなこと言うの？
2005年、BYDはBYDF3という新車を発売したと思います。目に問題のないすべての友人は、このF3とトヨタカローラの類似点を見ることができます。車のロゴが削除されている限り、ほとんどの人はこれら2台の車が誰であるかを知ることができません。これは、両社のデザイナーが同じドアから出ても、同じ車を作ることは絶対に不可能だと人々は不思議に思うでしょう。また、トヨタカローラはBYD F3よりも長い間存在しているので、結論BYDこれは疫病です。しかし、剽窃は剽窃であり、トヨタにはそれを受け入れる方法がありません。当時は規制があったため、2台の車の外観には5つの類似点があり、侵害と見なされていました。しかし、他の人のF3はせいぜい同じ4つの顔を持っています、私はあなたのために残りを変更します、あなたは私に何ができますか？ BYDの操作はトヨタを直接驚かせ、F3が発砲するのを見ることができるだけでした。その後、甘さを味わい、エクセルを模倣してF3Rを生産し、カムリを模倣してBYD F6を発売したBYDは、大成功を収めました。見た目は良くないと言われていますが、王伝福のプレーは本当に素晴らしいと認めざるを得ません！しかし、BYDにとって、これは最も並外れた、最も並外れた、またはハードコアな開発プロセスではありません。
1994年の冬、BYDは深センの非常に小さなワークショップで設立されました。 、しかし、現時点ではBYDは自動車を製造しておらず、電池を製造しているため、自動車の製造とは何の関係もありませんでした。当時、モトローラやノキアなどの有名な携帯電話はBYD電池を使用していましたが、BYDは電池業界を国内で1位、世界で4位にするのに3年かかりました。そして、開発は毎年良くなっています。 2003年までに、BYDは、当時世界で1位にランクされていた日本の電池会社を上回り、世界の電池の誰もが認める王になりました。このリズムによると、電池業界で数年間頑張れば、年間数百億ドル稼ぐことができます。しかし、BYDの創設者である王伝福はそうしませんでした幸せ：「世界の携帯電話のバッテリーが完全にパッケージ化されていても、出力値は年間数百億ドルにすぎません。これで兄弟をサポートするにはどうすればよいでしょうか。」王伝福の言葉が狂っているかどうかについては話さないでください、しかし数百億を評価しない他の人の態度は私たちの手の届かないところにあります。それで王伝福は変身することを決心し、彼は自動車産業に夢中になりました、そして私たちがトヨタを模倣することについてちょうど言ったことがあります。
2007年、王伝福は国の自動車業界で最初になると述べました。 2015年、2025年に世界初となる。でも当時、自動車業界のボスたちはみんな、あなたは電池メーカーだと思って笑っていたので、自動車業界に足がかりがあればいいのにと思います。なれ。 2015年までに、BYDは全国の自動車分野で16位にランクされましたが、これは明らかに損失です。しかし今日、BYDは国内で1位、世界でトップ3を獲得しています。王伝福が彼の言葉を発表した2025年までまだ3年あります。BYDがこの3年間でトヨタとテスラを超えることを保証することはできませんが、王伝福はかつてマスクを驚かせた何かを言いました。王伝福は言った：BYDが車を作るとき、それはおもちゃを作るようなものです。トヨタもテスラもこの自信を持っていないのではないかと思います！ BYD、それは私たちの大きな賞賛に値します！
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テスラを救うためのBYD？
BYDの新エネルギー車の売上高はテスラを上回っていますが、収益性の点では依然としてテスラに大きく遅れをとっています。 BYDのブレードバッテリーの優れた性能は、すでにテスラの心を惹きつけているかもしれません。 「ConsumerNews」は、昨年8月にBYDが今年の第2四半期にテスラへのブレードバッテリーの納入を開始するというニュースがあり、ブレードバッテリーを搭載したテスラモデルもCサンプルテスト段階に入ったことを知りました。 BYDがまもなくテスラにバッテリーを供給することが明らかになった。 CATLは2025年までテスラとの契約を「更新」することを発表しましたが、これはBYDとの協力に影響を与えません。
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ジョウ州スピード！ BYDの新エネルギーパワーバッテリープロジェクトは、10月以内に建設を開始する契約を締結しました
6月14日午前、浙江省ジョウ州市でBYDの新エネルギー電池生産拠点プロジェクトである紹興フディ電池株式会社が開催されました。プロジェクトの総投資額は約130億元であり、フル生産後の年間生産額は200億元と見込まれている。契約締結から用地取得、着工、線の接続に至るまで、あらゆる面での協調努力により、困難を乗り越え、高品質かつ効率的にプロジェクト建設を推進していることは特筆に値する。プロジェクトを使い果たすのに10ヶ月もかかりませんでした。ジョウ州の建設の加速。ジョウ州の4つのチームを代表して、徐建義はBYD新エネルギーパワーバッテリー生産基地プロジェクトの正式な開設に心からのお祝いを述べました。
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総投資額は130億です！ BYD紹興パワーバッテリー生産拠点が稼働
6月14日、ジョウ州でのBYDのFudi Batteryの生産拠点プロジェクトである紹興は、本日、最初のラインを開設しました。プロジェクトは2021年8月19日に署名され、総投資額は約130億元、面積は約1,800ムーであると報告されています。これらすべてが生産された後、年間生産額は200億元を超える。これは、最大の投資と最大の生産額を持つ浙江でのBYDのプロジェクトです。今年の5月、BYDは浙江省紹興市とプロジェクト調印式を行い、ビンハイ新区でBYDパワー半導体プロジェクトをさらに実施し、ジョウ州でBYD新エネルギーパワーバッテリー生産拠点の第2フェーズを実施しました。紹興BYD新エネルギーパワーバッテリー生産拠点プロジェクト
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BYDの1兆ドルの市場価値に参入：「SlowLive」、「Quick Fish」、「TechnologyFishPond」丨深セン高品質開発研究ライン
6月14日、深セン市党委員会の宣伝部が主導し、Southern News Media Groupの深セン支部が実施した深センの質の高い開発研究旅行の2回目の停車地が、平山地区のBYD本部に来て探索しました。この会社が小型バッテリーOEMワークショップからどのように始まったのか、ちょうど今、世界で3番目に大きな市場価値のある自動車ブランドおよび中国で最大の市場価値のある自動車ブランドになるという内なる物語。そして、市場が爆発的に拡大し、市場価値が数兆に達する瞬間、BYDは何を主張しているのでしょうか。 2012年、BYDは深セン市場でe6純電気タクシーの発売を開始しました。 2016年末、BYDは鉄道輸送分野への参入を発表し、YunrailおよびYunba製品を発売しました。 BYDDNAが提唱している
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来年すぐにモデルYを供給しますが、テスラはBYDが王になるのを助けることができますか？
しかし、バッテリーを供給してテスラと友達になったBYDは、資本市場が「寧王」を超えたと想像するのを止めることができなかった。ニュースが発表されるやいなや、BYDの株価は一気に上昇し、6月10日には初めて時価総額が1兆を超えた。業界アナリストは、テスラの承認を得ることが、BYDバッテリーを購入するより多くの自動車会社を引き付けるのにも役立つと信じています。 BYDは、市場を取り戻すため、2020年3月に生産能力を拡大するとともに、外部供給用のパワーバッテリー事業を正式に分割するFudiCompanyの設立を発表した。この件に詳しい別の人は、「供給モデルはテスラモデルYになりますが、